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20251112

[环球时报/****/报道 记者 倪浩]8月3日，郑钦文夺得2024巴黎奥运会网球女单冠军，实现中国选手在该项目上的历史性突破，也点燃了民众参与网球运动的热情，网球热度随之大涨。接受《环球时报》记者采访的专家认为，体ง ง育明星与体育经济会形成正向反馈：体育明星的示范效应会提振相关体育产业、吸引更多人参与到运动中来，大众的广泛参与则会成为“&#;,&#;,&#;未来明星运动员”诞生的基石。

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对西&#;,&#;,&#;北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托•ᴗ•铁路和机场· ᴥ ·打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。
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适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，ʕ•̫͡•ོʔ高铁也不,。,。,。发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空ʚɞღღ枢纽的需要。
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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万· ᴥ ·人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为ʚ ɞ，换个角度，差距就是上升的空间。
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李瀚明进一步分析，西安ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅ᕱ ᕱ游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往°꒰'ꀾ'꒱°往存在客流不足、上座率不高的情况。
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[环球时报综合报道]ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国•ᴥ•汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前•ᴗ•利润的主要来源。
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2024年，西安机场''''''旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第ʚ ɞ11εïз位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。

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